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中国快递物流宣布新格局 菜鸟骨干网引领1+8+N阵型

2020-02-10 03:57栏目:案例
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近日,国家发改委、交通运输部制定发布了《国家物流枢纽布局和建设规划》,物流枢纽建设正式成为一项国家战略,并鼓励企业共同推进这项战略。菜鸟网络方面介绍,该平台积极响应国家战略,通过先行先试的方式,从5年前开始探索打造物流骨干网,将与国家物流枢纽战略全面对接,加快“全国24小时,全球72小时必达”。

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《国家物流枢纽布局和建设规划》的发布可以发现国家对于物流的重视程度在急剧提升,而作为国家物流战略的先行者和实践者菜鸟网络一直在默默的打造为中国消费者服务的全球范围的物流骨干网,并形成了“1+8+N”的布局雏形。

业内人士称,中国物流业已经形成“一张菜鸟骨干网+中国邮政和7家快递上市公司+N家物流生态企业”的“1+8+N”全新行业格局。其中,1和8、N是完整一体,协同共享,共同建设骨干网。

在投资者大会现场,菜鸟展示了智能语音助手和智能仓库的技术应用成果。其中语音助手可以帮助快递员与消费者沟通,节省配送途中拨打电话的时间。按照菜鸟方面的测算,如果每一个快递员都使用智能语音助手,一天可以累积节省16万小时的通话时间。

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菜鸟骨干网响应国家枢纽战略先行先试

“菜鸟正在供应链、末端、快递、全球等领域加速布局,打造全球商业的基础设施。”菜鸟总裁万霖9月17日在阿里巴巴2018全球投资者大会上表示,菜鸟智能物流骨干网在多个领域已经取得突破性进展。其中在最后1公里服务上,菜鸟末端网络日均处理包裹已经超千万件。

近日,国家发改委、交通运输部制定发布了《国家物流枢纽布局和建设规划》,物流枢纽建设正式成为一项国家战略,并鼓励企业共同推进这项战略。菜鸟网络方面介绍,该平台积极响应国家战略,通过先行先试的方式,从5年前开始探索打造物流骨干网,将与国家物流枢纽战略全面对接,加快“全国24小时,全球72小时必达”。业内人士称,中国物流业已经形成“一张菜鸟骨干网+中国邮政和7家快递上市公司+N家物流生态企业”的“1+8+N”全新行业格局。其中,1和8、N是完整一体,协同共享,共同建设骨干网。菜鸟骨干网响应国家枢纽战略先行先试菜鸟方面表示,与国家战略一致,菜鸟骨干网从2013年起步建设,采用的也是“枢纽+通道+网络”的方式。这张骨干网不仅仅是打造物理设施,更通过智能技术对物流行业进行了数字化升级。截止目前,菜鸟已经形成全国七大区域枢纽+数百个区域仓、城市仓+城市配送网络+末端驿站布局,包括华北、华东、华南、华中、西南、西北、东北等。在每个区域的城市之间,又形成了大节点带动小节点的行业示范效应,各类枢纽分别承担了仓储、转运、进口保税、出口集货等不同的物流功能。以华东区域为例,截至2018年,菜鸟在上海、杭州、宁波、嘉兴、绍兴、金华、南京、无锡、苏州等地均有区域性和城市性的物流枢纽设立,为物流模式创新提供了基础,大大缩短了配送距离,带动“江浙沪包邮”开始向更高水平的“分钟级配送”迈进。数据显示,菜鸟的物流枢纽布局与区域经济发展程度高度一致,成为中小企业参与商业贸易的基础设施。2018年,全国包裹发货量最大的城市分别是广州、金华、上海、深圳、杭州、苏州、温州、泉州、北京、东莞。其中广东和浙江各占3席,北京、上海、江苏、福建各占1席。菜鸟方面称,IoT、人工智能、边缘计算等前沿科技已经被应用到物流行业当中。其中江苏无锡枢纽是IoT未来园区的样本间,在2018年进行了全面技术升级,一个手机就可以轻松管理整个物流园,这里也设立了亚洲最大的机器人仓库,近700台菜鸟“小蓝人”可以昼夜不停工作。类似的机器人、机械臂、立体仓库、自动流水线,已经在广州、惠阳、杭州、嘉兴、南京、无锡、天津、成都等全国各地的物流枢纽中推广使用。业内人士:骨干网引领“1+8+N”行业格局2018年除了物流枢纽,菜鸟骨干网在快递、仓配、城乡末端、跨境、同城和即时配送等关键物流通道的建设上也有一系列投入,利用技术和快递物流行业形成了紧密的联合,成为新物流领域的领军者。例如在快递板块,阿里巴巴和菜鸟今年以13.8亿美元的规模投资了中国领先的快递公司中通快递。中国快递企业已经诞生了中通、圆通、申通、韵达、百世、顺丰、德邦等七家上市公司,每天承运的快递量超过了1.3亿件,其中大部分来自阿里巴巴生态,菜鸟电子面单为这些快递业提供了超过8成的基础技术服务,完成了中国快递包裹的数字化。此外,菜鸟在骨干网的末端环节今年有重大进展。三通一达、百世共同投资了菜鸟驿站,为这一新型末端服务网络带来了更大未来空间。数据显示,菜鸟驿站单日处理包裹的峰值已经超过了1000万件,成为快递服务的有效补充,为消费者提供了多元化、可选择的最后100米服务。在同城配送和分钟级配送方面,菜鸟裹裹成为有力抓手,有效协同了快递公司的同城运力和菜鸟点我达等即时物流运力。今年淘宝双12期间,菜鸟推出的“淘宝速达”为商家打开了“同城当日达”的新姿势,斩获新的市场空间。“网上下单 楼下发货”的门店发货模式,可以在30分钟内进行全生活场景配送,成为分钟级配送的典型。在仓储和落地配方面,菜鸟骨干网打造了天猫直送,可以在1600多个区县提供当日达和次日达。再加上农村物流网络遍及700个县、近30000个村点。跨境物流网络连接了6个世界级枢纽、货通224个国家和地区。一张全球智能物流骨干网的雏形已经在2018年诞生。业内人士称,从骨干网的协同效应、天量规模和极致效率上看,菜鸟已经驱动中国物流业形成了 “1+8+N”全新行业格局。“1”是菜鸟牵头打造的一张物流骨干网,菜鸟起到“智慧大脑”的作用;“8”是中国邮政,以及中通等七家快递上市公司,他们作为行业龙头,承担了包裹运输和配送;“N”是包括仓储和落地配、即时物流、物流科技公司等在内的物流生态企业。“1+8+N”共同构成了面向未来的物流基础设施。 *文章由网友提供,本网站整理。

两部委发文称,到2025年,目标是布局建设150个左右国家物流枢纽,基本建立以“干线运输+区域分拨”为主要特征的现代化多式联运网络,500公里以上长距离公路运量大幅减少,各种运输方式衔接更加紧密,与供应链、产业链、价值链深度融合,对实体经济的支撑和促进作用明显增强,推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右。

“智能物流骨干网首先是基于连接,菜鸟通过IoT技术,把仓储、干线、末端、车辆、人员、包裹、门店等全物流要素连接起来。然后通过叠加人工智能和算法,提升这张网络的智能化水平。”万霖介绍,菜鸟2017年面向全社会日均连接的包裹已超过6900万个。

菜鸟方面表示,与国家战略一致,菜鸟骨干网从2013年起步建设,采用的也是“枢纽+通道+网络”的方式。这张骨干网不仅仅是打造物理设施,更通过智能技术对物流行业进行了数字化升级。

随着新零售加速,菜鸟也在为商家创新基于新零售的智慧供应链解决方案。作为菜鸟战略的“两纵”之一,该方案包括在区域、城市、农村设立分层立体化的仓储设施,面积已超过1000万平米。通过遍布全国的集运线路,可以帮助商家库存精准下沉,提前分货到消费者身边。

截至目前,菜鸟已经形成全国七大区域枢纽+数百个区域仓、城市仓+城市配送网络+末端驿站布局,包括华北、华东、华南、华中、西南、西北、东北等。在每个区域的城市之间,又形成了大节点带动小节点的行业示范效应,各类枢纽分别承担了仓储、转运、进口保税、出口集货等不同的物流功能。

在最后的配送环节,菜鸟借助覆盖200多个城市的即时物流等运力,可以满足全生活场景的分钟级送达。基于这些布局,目前菜鸟仓配网络的日均单量同比实现翻番,并在全国1500多个区县实现次日达。

以华东区域为例,截至2018年,菜鸟在上海、杭州、宁波、嘉兴、绍兴、金华、南京、无锡、苏州等地均有区域性和城市性的物流枢纽设立,为物流模式创新提供了基础,大大缩短了配送距离,带动“江浙沪包邮”开始向更高水平的“分钟级配送”迈进。

同时,菜鸟还联合中国主要快递公司打造了新型末端网络菜鸟驿站,日均处理的包裹已超过1000万个。菜鸟方面表示,这是中国最大的城市末端网络,也是中国唯一提供自提、入柜、上门等多元化解决方案的末端网络,已经成为全行业的末端基础设施。

数据显示,菜鸟的物流枢纽布局与区域经济发展程度高度一致,成为中小企业参与商业贸易的基础设施。2018年,全国包裹发货量最大的城市分别是广州、金华、上海、深圳、杭州、苏州、温州、泉州、北京、东莞。其中广东和浙江各占3席,北京、上海、江苏、福建各占1席。

除了快递、仓配、末端等物流网络,菜鸟还在加快全球化布局。该布局计划菜鸟战略的“另外一纵”。其中包括全球运输网络、全球供应链网络和全球末端网络三大体系。这将使菜鸟智能物流骨干网成为全球基础设施。

菜鸟枢纽布局也与城乡居民消费升级的分布趋势高度一致,为满足居民对美好生活的向往提供了更多便利。2018年,全国包裹收货量最大的城市分别是上海、北京、广州、深圳、杭州、重庆、苏州、成都、东莞、武汉。菜鸟在这些区域均有物流布局。

目前,菜鸟陆续在杭州、香港、吉隆坡、莫斯科、迪拜、列日等地落地六大全球物流数字枢纽。中国到重点国家的物流时效已提升到10天。清关时效从平均2天提速到10秒。

IoT等前沿技术打造菜鸟骨干网枢纽

“在阿里巴巴体系内,菜鸟已经是天猫、淘宝、AliExpress、LAZADA、天猫国际等全球商业的基础设施。”万霖表示,菜鸟的目标是协同合作伙伴,建好全球智能物流骨干网,实现“全国24小时全球72小时必达”,支撑全球商业高效运行,成为实体经济的利润担当。

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